连续三个月创新高，零跑汽车7月交付量达12,044台

8月的第一天，零跑汽车如期发布了最新的交付数据。

2022年7月，零跑汽车累计交付12044辆，同比增长超过177%，连续三个月创新高，成为造车新势力第一阵营。2022年1-7月，零跑累计交付量达到64038辆。

目前零跑有S01、T03、C11、C01四个生产型号，零跑T03是其当之无愧的销售力量。

2021年零跑汽车累计销量为43121辆，其中零跑T03为38463辆，占比近90%。今年上半年，零跑汽车销量同比增长265%，达到51，944辆，其中零跑T03销量达到33，058辆。这次虽然官方还没有公布具体车型的7月销量数据，但是从以往的经验来看，零跑T03的销量不会太差，这款车型涨价指日可待。

7月31日，零跑汽车在《关于零跑T03价格调整的说明》中宣布，由于上游原材料价格上涨等因素，零跑汽车将调整补贴后所有T03车型的官方指导价。调整后的指导价将于2022年8月1日零时起生效。2022年7月31日22:00，零跑T03所有车型订单暂停，在此之前已支付定金的订单不受影响。

Zero T03共有6个版本，包括星钻版、浩宇版、琥珀版、玛瑙版、金曜版和2022特别版。本次提价涵盖前五款车型，提价幅度在5600元至6600元之间。

其实这已经不是零跑T03第一次涨价了。今年3月，在新能源汽车涨价潮中，零跑汽车曾因原材料价格上涨等因素调整了T03补贴指导价，调整后价格为7.39万-8.99万，涨幅为5000-7000元。

在业内人士看来，短短半年时间，零跑T03已经经历了两次调价，价格上涨近万元，可能与其低端市场、利润空间较弱、抵御原材料等外部因素风险较弱有关。同时也显示了上游原材料涨价的凶猛。今年以来，零跑多，蔚来、长安等大部分车企在受到影响后调整了产品价格。但是，对于零跑车来说，T03对其销量非常重要。这款车型一年两次的提价是否会影响其下半年的销售趋势，还有待观察。

不过除了T03，C11和C01的市场表现还是值得期待的。

2021年9月28日，零跑C11正式上市，售价区间15.98万-19.98万元。据悉，零跑C11性能版采用全时四驱系统，搭载前后双油冷电驱动，百公里加速仅需4.5秒。搭配2930mm长轴距、CLTC 550km长续航、智能音乐驾驶舱、L2++智能驾驶辅助功能，实现了动力性能、豪华配置、智能科技的完美融合，重新定义了20-25万SUV新标杆，并已陆续交付。

今年5月，零跑C01开始预售，预售价从18万元到27万元不等。作为国内首款搭载CTC技术的电动汽车，C01在安全性、性能、续航能力上都有了很大的提升。据官方透露，目前该款车型的订单量已经超过8.3万台。

零壹科技创始人兼董事长朱江日前公开表示，月销1万台可能只是结束淘汰赛，相当于拿到了一张船票。新能源汽车的初赛应该会持续到新能源汽车完全取代燃油汽车的那一天。都是新能源车的时候进入决赛，和智能手机取代传统手机是一个道理。

零跑汽车显然已经拿到了入场券，跨过了造车新势力的“生死线”。6月28日，零跑汽车迎来了第100辆量产车的下线，成为继“韦小娜”之后第五个实现“10万辆”里程碑的新生力量。

更何况，从2019年6月28日第一辆量产车零跑S01下线，到第100辆量产车零跑C11性能版，零跑汽车用了三年时间完成了从0到10万的跨越。其中，从5万台到10万台，只用了半年时间。

目前，除了在售的四款产品，零跑计划在2025年底推出八款新车型，覆盖35万元以内的价格区间，并于今年10月进入海外市场。随着产品谱系的丰富和完善，市场领域的拓展，零跑有望成为新能源汽车的入围者之一。

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