勇闯“火焰山”长安蓝鲸iDD上演秒跨100℃温差极限挑战

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

华龙。com-新重庆客户端讯近日，长安汽车进行了“攻蓝鲸iDD——秒变100℃温差极限挑战”直播，这是长安汽车攻蓝鲸iDD系列挑战的全新一站。它将通过新一轮的严格测试，为消费者充分展示蓝鲸IDD混合动力系统的硬核实力。在这次挑战中，长安UNI-K iDD从-28℃的冷藏车中驶出，驶入长时间暴露在高温下，温度高达73.5℃的透明容器中。它完成了100℃温差的极限挑战，最终获得成功。

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

长安汽车动力研究所总经理胡铁刚介绍，为了解决混合动力汽车在极低温度下启动困难、性能受限的问题，蓝鲸iDD混合动力系统研发了电池预热和电池自动保温技术，根据外界环境温度和电池温度的反馈，自动识别并定时唤醒车辆对电池进行加热，避免了车辆使用时电池温度过低，保证了在整个温度范围内的强适应性。据介绍，蓝鲸iDD混合动力系统可适应零下35℃的极低环境温度至55℃的极高环境温度，并能实现安全稳定的行驶性能。

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

此外，长安UNI-K iDD还进行了蓝鲸iDD的极限温度综合路况挑战。在娇娇火焰山汽车试验场，进行了多场景路段测试，包括陡坡测试、极限温度和极限速度测试，以测试蓝鲸iDD混合动力系统在极热工况下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。值得一提的是，UNI-K iDD还测试了前往葡萄沟景区途中的高速行驶和低功耗的动态稳定性；从结果来看，蓝鲸iDD混合动力系统保留了一些传统动力的优秀基因。大扭矩发动机可以随时驱动，匹配6速电驱变速箱，可以保证车辆在满电和缺电状态下动力表现基本一致。

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

UNI-K iDD搭载蓝鲸iDD，采用蓝鲸NE1.5T混动发动机和蓝鲸三离合电驱动变速器，最高传动效率97%，系统最大综合扭矩590n·m..在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机配合多挡变速器，实现所有挡位的混合动力运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速的过程中，依靠电机的毫秒级峰值扭矩响应，蓝鲸的iDD加速非常迅速，最大速度可以轻松超过200 km/h。

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

蓝鲸iDD的优势是“全场景”，在长时间爬坡、高速超车、最大速度等场景下有更好的表现。功率较低时，功率一致性也很好，没有明显的衰减。六速混动为用户呈现超级体验。

一、全速范围:蓝鲸iDD采用大功率大扭矩发动机和电机。发动机可以随时和电机一起驱动，匹配6速变速器，保证低速、高速、全速范围内的强劲动力。二、全领域:市内通勤和长途出行是蓝鲸iDD的优势主场。两吨SUV上，油耗低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km.即使在缺电的状态下，电力也一样汹涌澎湃。在油耗和动力上实现了“鱼和熊掌可以兼得”。三、全温度范围:蓝鲸iDD混合动力系统可适应零下35℃的极低环境温度至55℃的极高环境温度，可实现安全稳定的行驶性能，东西无所畏惧，南北无所畏惧。

《攻蓝鲸IDD——挑战100℃秒温差极限》直播。长安汽车供图华龙网发

在低温环境下，电池性能下降很大。为了解决混合动力汽车在极低温度下启动困难、性能受限等问题，蓝鲸iDD混合动力系统研发了电池预热和电池自动保温技术。该技术可根据外界环境温度和电池温度的反馈，自动识别并定时唤醒车辆对电池进行加热，避免车辆使用瞬间电池温度极低，保证其在整个温度范围内的强适应性。在高低温的极端条件下，蓝鲸的iDD保留了部分传统动力的基因，保证了其在极端场景下的稳定输出。

汽车评估

通过测试可以看出，蓝鲸iDD不仅是一款动力强劲、能耗较低的混动系统，整个系统的稳定性也是值得肯定的。无论在低温还是高温环境下，整车各项功能都能正常使用，车辆动力性能几乎不受影响。这一方面也印证了蓝鲸iDD确实是满足政府宣传的“全速域、全场域、全温域、全时域”用户需求的全球混合解决方案。

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