比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，加速新能源乘用车“出海”

8月1日晚间，比亚迪宣布与欧洲领先经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。

在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区。

今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，还将在多个城市推出更多门店。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计将于今年第四季度交付。

比亚迪表示，深化瑞典和德国市场将对比亚迪在欧洲的新能源业务版图产生战略意义和深远影响。

数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量突破64万辆，同比增长165.4%，新能源汽车累计服务客户超过210万。在国内市场销量不断攀升的同时，比亚迪加快了海外乘用车市场的布局。去年以来，比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。

2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场。第一站是挪威，交付了1000辆，这是开拓海外市场的重要一步。据悉，比亚迪唐EV自去年8月在挪威上市以来，不断获得当地消费者的好评。

今年年初，比亚迪元PLUS车型在国内正式上市，在澳洲同步上市并开启预售，命名为ATTO3，进一步加强了新能源乘用车的全球布局。

前不久的7月21日，比亚迪日本分公司在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场。

发布会上，比亚迪日本分公司公布并揭幕了将在日本乘用车市场发布的元PLUS、海豚、海豹三款纯电动车型。其中袁PLUS预计2023年1月放生，海豚和海豹预计分别在2023年中下旬放生。

如你所知，这三种型号在国内市场都有强劲的表现。元PLUS自2-6月上市以来，已连续三个月进入国内十大SUV细分市场。海豚今年上半年共售出58，514辆汽车，继续领跑细分市场。海豹甚至取得了“预售11天累计订单破10万辆”的成绩。可见比亚迪对这一市场表现抱有很大的期待。

此外，值得注意的是，7月28日，比亚迪在社交平台上宣布将参加今年10月的巴黎车展，并将新能源乘用车产品矩阵带到欧洲，预计今年第四季度在欧洲销售和交付。

据悉，这是比亚迪时隔十余年重返国际乘用车展。巴黎车展作为全球五大车展之一，在汽车行业影响力巨大，将吸引全球各大汽车品牌和厂商参展，有望提升比亚迪在海外市场的认知度和影响力。

事实上，比亚迪在海外市场布局多年，但其在海外市场的产品多为商用车。

资料显示，比亚迪纯电动客车已在欧洲20多个国家、100多个城市运营，覆盖全球70多个国家和地区、400多个城市。就日本市场而言，比亚迪于1999年开始为日本客户提供充电电池服务。随后，比亚迪的纯电动客车、新型储能系统、纯电动叉车在日本研发成功。

综合来看，比亚迪商用车在海外市场积累了良好的市场基础和品牌口碑，为旗下乘用车进军海外市场奠定了坚实基础，后续业绩有望受益。

当然，也有业内人士表示，在疫情、地缘政治、芯片短缺等外部环境的影响下，中国汽车企业出口战略的顺利实施存在挑战和风险。同时，全球动荡的金融体系导致汇率波动，将直接影响中国汽车品牌出海的盈利能力。

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