“中国芯”近况如何？四维图新披露车规级MCU芯片进展

在多方努力下，中国芯陆续取得了一些成绩。

最近几天，海关公布的一组数据反映了我国芯片自主化率的提高数据显示，今年前11个月，我国进口集成电路4985.1亿个，去年同期为5824亿个相比之下，今年840亿芯片进口减少，同比下降14.4%

以单个企业为中心，国内芯片企业也是动作频频。

最近几天，四维图新在投资者互动平台上表示，子公司捷发在芯片产品细分领域实现了国内替代公司在信息娱乐导航芯片，MCU芯片，音频功放芯片，胎压芯片实现了国际品牌相关型号芯片的国产优质替代公司的信息娱乐导航芯片每年出货数百万，车载MCU芯片每年出货数千万产品供不应求

另据报道，近期四维图新新智信车规MCU芯片AC7802x提前返片，并一次性点亮成功目前，AC7802x的验证工作正在有序推进预计年底完成样片验证，2023年上半年实现量产

四维图新表示，AC7802x的到来将进一步丰富四维图新及其捷发技术在MCU芯片的布局，拓展国产MCU在汽车电子领域的应用这款全国产供应链芯片是‘中国芯’的又一次突破

官方资料显示，AC7802x是一款基于ARM Cortex—M0+内核的车载MCU自2021年首款采用M0+内核的AC7801x量产以来，AC7802x是四维图新基于M0+内核的又一次布局AC7802x提供TSSOP20/HVQFN32封装，具有低功耗和高性价比主要用于汽车小节点执行层的作用，将进一步丰富和拓展国内汽车电子应用领域，具有重要的战略意义

事实上，从基于M0+和M3核扮演小节点执行层角色的AC780x系列和AC781x系列，到基于M4F核作为中间力量的AC7840x系列，再到以高计算能力和大引脚脚为主域控制器的未来多核MCU，四维图新智芯MCU产品线已经形成了汽车MCU领域的全覆盖。

目前四维图新智信汽车仪表MCU芯片已与国内外主流主机厂和一流汽车供应商合作，如长城，五菱，SAIC，广汽，长安等以及新能源汽车领军企业比亚迪，蔚来，小鹏，理想等去年出货量超过1000万

根据消息显示，四维图新的主要业务包括智能云业务，智能驾驶业务，智能客舱业务和智能核心业务其中，智能核心业务主要是指四维图新针对汽车车身控制领域，智能驾驶领域，智能驾驶舱领域，底盘领域，电源领域等使用场景和量产需求的汽车电子芯片的设计，研发，生产和销售，能够提供高度集成和软硬件一体化的系统解决方案

具体来说，四维图新的主要芯片产品包括智能驾驶舱芯片，汽车仪表微控制器芯片，胎压监测芯片，汽车音响功放芯片等。

今年以来，四维图新SoC芯片在国内后市场持续增长，在前市场获得新的量产订单新一代智能座舱芯片AC8015，AC8257持续出货，在国内外机型上量产与此同时，许多新的量产车型的乘用车和商用车已经任命，大多数项目将于2023年开始量产

此外，在MCU方面，四维图新的产品仍然供不应求通过霍尼韦尔等全球Tier1和本土Tier1制造商，许多汽车品牌已经实现了量产第二代TPMS胎压监测芯片产能持续攀升，上半年出货量已达到去年水平

正因如此，在四大业务中，智信业务的营收占比虽然不如智云业务和智仓业务，但增长趋势良好今年上半年，智信业务为四维图新带来2.12亿元收入，同比增长近40%，收入占比15.53%今年前三季度，四维图新实现营业收入20.78亿元，同比增长11.54%，其中智信业务也做出了重要贡献

华西证券在相关分析中指出，在核心窗口缺失的情况下，四维图新芯片供不应求，高度景气，有利于公司拓展生态合作和其他业务的协同发展。

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