中国乘用车客户投诉1月份“红黑”榜：26家车企实现100%回复率

基于“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”2023年1月份的投诉数据，中国网汽车于今日推出2023年第1期中国乘用车客户投诉月度“红黑”双榜排名。

2023年1月中国乘用车月度实现100%回复率的车企为26家。同时，回复率达80%以上的车企为29家。结案率方面，有3家车企实现了中国乘用车月度100%结案率，且有10家车企的结案率超过了50%。

比亚迪等结案率达100%

2023年1月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为:比亚迪、长安欧尚、福建奔驰。鉴于长安欧尚、福建奔驰1月份在平台上的总投诉量较少，所以并不具有太多的参考性。

但是，最值得称道的依旧是比亚迪。作为国内新能源汽车的销量霸主，比亚迪1月份投诉量为21宗，最终全部实现结案，不得不为比亚迪的效率点赞。不仅如此，无论是环比还是同比月度数据，比亚迪的总投诉量亦呈现明显下降趋势。随着比亚迪产能的加大释放，去年一直困扰比亚迪的“交付难”问题，在今年都得到明显改善。

另外，广汽埃安、哈弗等1月份也都有较好的结案率表现。数据显示，广汽埃安、哈弗1月结案率均达50%。其中，哈弗1月投诉量为12宗，结案量为6宗。

而平台上的结案率黑榜榜单也未有明显改观。长安汽车、东风本田、奇瑞汽车、一汽丰田、上汽斯柯达、长安马自达等车企的结案率均为0。长安汽车1月份在平台上投诉量为16宗；东风本田1月份在平台上投诉量为16宗；奇瑞汽车1月份在平台上投诉量为15宗；一汽丰田1月份在平台上投诉量为6宗；上汽斯柯达1月份在平台上投诉量为4宗；长安马自达1月份在平台上投诉量为4宗。以上车企的11月结案量均为0。需要留意的是，奇瑞的中级SUV车型瑞虎8 PRO饱受“刹车有蜂鸣声”通病的困扰，因此有大量车主为此进行投诉，从目前的情况来看，仍不时有车主到平台投诉，可以看瑞虎8 PRO的问题没能得到有效解决。

此外，一汽奥迪1月份投诉量为18宗，结案量1宗，结案率为6%。其中，奥迪旗下车型因为车机死机、无法登录、无法联网等问题被大量投诉。

极氪1月份投诉量为52宗，结案量1宗，结案率仅2%。极氪的投诉主要来自服务问题，大量车主反映极氪“拒绝退回定金”侵害消费者权益。为此，极氪方面也予以积极回复称:根据极氪1月6日最新公告内容，极氪为2023年1月1日9:00前下定未排产的用户开放了车型切换的机会。对于1月6日9:00前已做出车型切换选择并锁单的用户，极氪将尊重用户选择，不做任何调整。对于在1月6日9:00前未锁单或未做出车型切换选择的用户，极氪将持续开放车型切换选择。

最后就是上汽大众朗逸也因厂家宣传与实际不符，苹果carplay、百度carlife功能、智慧车联等功能最终缺席而引发广泛投诉。上汽大众1月份投诉量为38宗，结案量4宗，结案率只有11%。

26家车企实现100%回复率

据中国投诉-全国缺陷产品投诉平台的车企回复率榜单显示，上汽大众、极氪、比亚迪、哈弗、长安福特、上汽通用凯迪拉克、欧拉等共计26家车企，1月份均实现了100%的回复率。其中，上汽大众1月投诉量为38宗、极氪投诉量52宗、哈弗投诉量12宗、长安福特投诉量9宗、上汽通用凯迪拉克为10宗。以上车企回复率均为100%。

然而，车企回复率黑榜榜单数据则也略显失色。华晨宝马、一汽红旗、广汽丰田、北京现代、星图等车企11月份的回复率均为0。华晨宝马1月投诉量为16宗；一汽红旗1月投诉量9宗；广汽丰田1月投诉量7宗；北京现代1月投诉量7宗；星图1月投诉量4宗。以上车企回复量均为0。

具体来看，华晨宝马X3、宝马5系等因为缺失ID7系统及没有远程服务等功能，从而引发大量投诉；一汽红旗HS5等车型则在1月份出现多起中控屏黑屏的车机故障，也导致用户抱怨。

中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”平台进行投诉。

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