日系亲民家轿，顶配才9万多，百公里油耗仅5L，带你看丰田威驰FS

要说哪个品牌的家轿最为亲民，那经济省油而又价格实惠的日系品牌无疑是最佳选择，丰田作为日系车企中的三强，旗下车型无论是在品质还是设计上都达到了主流要求，今天我为大家带来的这款丰田威驰FS便是一台亲民而经济的家轿最佳选择，新车在售5款，售价8.58万—9.28万，一起来看看吧。

简洁大气的外观造型

威驰FS作为家族里的入门级车型，在外观上同样融入了许多家族化设计，“Keen Look”的风格为其增加了不少辨识度，前脸上半部以车标为中心，向两侧延展出飞翼式的镀铬饰条，并将两侧的大灯连为一体，头灯内灯角拥有拐角设计，全系均采用了卤素光源，下半部分则采用了一张硕大的黑色中网，内部加入了交错的菱网纹路结构，前包围两侧配有竖状的导流槽区域，并加入了雾灯组，兼顾了日常用车的实用性。

车身整体同样保持了简洁化的设计，黑色材质封边的车窗线简约精干，熏黑处理的尾柱让车顶具有了悬浮效果，对车侧起到了点睛之笔的作用，车身上加入了交错的腰线处理，但折角线条并不过于锋利，前后段线条的搭配让车身更显立体，车门下方的裙边延伸出一条逐步上扬的裙线搭配，为车身带来了一些俯冲感。

尾窗以中轴线为对称轴，下沿呈现出翼展式的上扬设计，尾灯的造型颇有艺术气息，灯组外侧带有清晰的开口设计，并与侧面的后肩线紧紧贴合，灯腔拥有更为立体的外廓造型，点亮后提振了整体的辨识度，号牌区域呈现梯形凹陷，上方配有一根镀铬条装饰，后包围带有多根横向线条元素勾勒，车底两侧还配有示宽灯搭配。

科技实用的内饰布局

中控台整体呈现出标准的T型样式，台面采用了偏硬质的材料进行包覆，虽然整体触感不及搪塑材质，但台面通过多根发散的线条勾勒营造出类似叠层化的处理，同时边角处还加入了缝线的工艺处理，增加了车内的层次感。中控台中央配有一块梯形样式的悬浮屏，下方则保留了简洁的旋钮搭配，三炮筒状的仪表台虽然为机械结构，但红色的表盘还是增加了一些运动气息。

9英寸的中控屏采用了时下流行的智能车机系统搭配，虽然内置的应用并没有包含GPS等基础功能，但用户可以通过CarLife和原厂系统进行手机互联，从而实现更多多媒体和导航功能，车内还标配有语音识别功能，在行车过程中可进行更为便利的盲操作，新车还带有发动机启停功能，并配有上坡辅助。

实用宽敞的车内空间

定位小型车的威驰FS拥有4155*1700*1495mm的车身三围参数，轴距为2550mm，座椅表面加入了织物材质，部分车型则为皮织混搭的风格，柔软的内部填充让其拥有了颇具居家氛围，后排的靠背角度适宜，172cm的乘客可拥有超过2拳的膝部表现，这在小型车中的表现令人欣喜，同时头顶也有1拳余量，地台中央非常平整，对于中间乘客而言是绝对的福音。

由于采用了两厢的布局，因此后备厢内的容积在使用第二排座椅时并不会像三厢车那般充裕，但能够轻松容纳两到三个不同尺寸的行李箱，背包行李则可随意放置，平时遇上需要运送大件物品时，可通过放倒后排座椅来实现容积提升，车内则同样配有多个储物格设计，同时丰田在空间利用率上一直是行业标杆，用户的随身物品都可妥善放置。

轻盈经济的动力表现

威驰FS全系均搭载了1.5L自吸发动机，拥有82kW的峰值功率和139N·m的扭矩表现，与之匹配的是CVT变速箱，油门的设定保持了偏向线性的风格，但在初段略偏灵敏，这使得日常提速过程中动力的输出会始终保持平缓流畅且不乏力的感觉，CVT变速箱不仅拥有更好的平顺性表现，在对油耗经济性的表现上也更有帮助，其NEDC综合油耗仅5L/100km。

写在最后

威驰FS即便顶配也不到10万的价格非常满足普通家庭用车的选择，简洁大气的外观设计和实用主义的内饰风格都符合当下的主流需求，超预期的空间表现和经济轻盈的驾驶质感也符合日常所需，不知道你是否喜欢这辆威驰FS呢？

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