门槛拉低到5.68万，五菱缤果虽然硬件不强，女性代步足够

门槛拉低到5.68万，五菱缤果虽然硬件不强，但女性代步足够

今年国内汽车消费市场的价格战已经非常激烈了，而且即便是本来就定位亲民的偏代步车型也要给出一些价格上的让步，近日全新五菱缤果总算来了，这次2024款果然又在价格上继续下探，原来2023款最入门版本直到加5.98万，但这次进一步拉低到了5.68万，别看下探的幅度不算很大，但是要知道这种本身定价就比较低的车能降价已经不容易了。

而且从整体的配置水平来看，全新2024款五菱缤果配置是有提升的，这就相当于降价增配，两者叠加的效果就是整体性价比继续拉升。

这款车尺寸定位属于标准的小型车，车身总长度只有3950mm，宽度1708mm，不过轴距做到了2560mm，这种条件下采用了前后排单独的开门，后排的舒适程度就比五菱宏光MINIEV强很多，作为女性日常上下班代步工具很合适，接送小孩无压力，偶尔一家人共同出行也能应付。

2024款车型提供了5款比较偏可爱的配色，特别是粉色和奶白色很适合女性审美，因为这种尺寸比较小的代步产品本身就是偏向于女性化市场。再加上整体造型风格偏向圆润，从车头到车尾都是圆润的线条过渡，而且前大灯和后尾灯也都是圆润的风格。

内饰确实需要控制成本，入门的低配版本就没有提供中控设计大屏幕，不过高配版本是有10.25英寸的中控车机大屏，而且提供了4G网络互连以及比较流畅的Ling OS车机系统，智能化体验是不错的。而且这次除了最低配版本还是布座椅，其他版本采用的是皮革面料。

动力方面并没有明显升级，入门最低配依然搭载了一台41马力的电动机，这样的参数确实比较弱，但如果只是应付日常市区内的低速代步出行，其实41马力也够了，续航能力是203公里。

如果购车资金相对充裕，那么高配版本可以提供68马力的电动机，而且最顶配续航能力做到了410公里，这样的组合，开起来信心就比较足了，除了短途上下班接送小孩的任务，偶尔来一场周末自驾游也是能够胜任的，超400公里的续航也可以延缓充电的频次。

总体来看五菱缤果这款车依然是主打性价比，而且在设计上确实能够讨女生的欢心，外观对于年轻女性消费者很有吸引力，当然硬件配置确实是不强，但日常代步已经足够，依然是一款能够走量的产品。

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