9月MPV巩固回升态势别克GL8迎来爆发

9月国内MPV市场巩固回升，销量8.9万辆，环比分别增长6.4%和3.8%但从前三季度累计情况来看，MPV市场仍有所下滑，1—9月累计销售68.8万辆，同比下降15.1%

纵观国内MPV市场销量榜，可以分为明星和流星两大类明星长期上榜，代表整体市场的风向，是MPV市场的中流砥柱，包括别克GL8，五菱洪光，奥德赛，爱丽舍等相比之下，榜单中的流星是不断变化的比如凯捷，作为最后一匹黑马，去年一度冲击销量前五，但今年8月起就销声匿迹了只有累计第十的排名还在默默诉说着它曾经的辉煌

根据乘联会发布的数据，9月国内MPV市场巩固回升，销量8.9万辆，环比分别增长6.4%和3.8%但从前三季度累计情况来看，MPV市场仍有所下滑，1—9月累计销售68.8万辆，同比下降15.1%

具体来看，9月别克GL8迎来爆发，销量14952辆，同比增长46.8%，一举超越五菱洪光，罕见地成为MPV单月销量冠军今年3月以来，别克GL8的表现与去年同期相比，始终疲软，几乎每个月都有两位数的跌幅直到8月份，其销量才稳定下来今年前三季度，别克GL8共销售97，399辆，同比下降20.9%，降幅有所收窄

纵观国内MPV市场销量榜，可以分为明星和流星两大类明星长期上榜，代表整体市场的风向，是MPV市场的中流砥柱除了以上车型，这些车型还有奥德赛，爱丽神，大同G50，风行菱智等此外，奔驰旗下的新V级和唯亭也有售

这些明星在过去一年甚至几年里都是常客，任凭风浪起，岿然不动，几乎与市场同进退其中，大众菱智9月销量为3832辆，奥德赛销量为3419辆，爱丽神销量为2869辆，大同G50销量为2087辆

奔驰V级和唯亭从去年下半年开始发力，近一年来一直占据榜单垫底，既是消费升级趋势的体现，也是消费者对其产品实力的认可今年9月，奔驰V级销量1895辆，同比增长17.6%，唯亭销售1691辆，同比增长17.3%今年前三季度，这两款车型累计销量分别排名第12位和第15位

奔驰V260L

值得注意的是，自今年4月以来，上汽大众旗下的魏冉逐渐崭露头角，并已稳定在第11名左右9月，魏冉销量为2，697辆，尽管市场整体疲软，但与去年同期相比仍增长了67.1%这是C端市场最大的增长模式，似乎是冉冉的一颗冉冉升起的明星

上汽大众魏冉

相比之下，榜单中的流星是不断变化的，它们从崛起到衰落的路线在月度数据中清晰可见，比如宝骏730和五菱的凯捷今年1月和2月，宝骏730上榜，但排名已经到了末尾，销量降幅高达60%，凯捷作为最后一匹黑马，去年一度冲击销量前五，但从今年8月开始销声匿迹只有累计销量第10的排名还在默默诉说着它过去的辉煌

可是，在9月份的销量榜上，五菱系并不孤单除了五菱洪光，五菱陈佳今年表现稳定，自5月份首次上市以来，已稳定在第五位可是尴尬的是，五菱品牌内部产品一直存在同质化竞争五菱凯捷和五菱陈佳之间的取舍，依然没能逃脱这个怪圈

除此之外，《流星》中还有很多偶尔昙花一现的车型，如奔腾NAT，枫叶80V，五菱之旅，欧尚，欧诺，冯光380，海马7X，蓝兔梦想家等其中奔腾NAT和枫叶80V比较特殊，这两款车都是主要面向租赁，在线拼车等B端出行平台他们9月的销量分别为3187辆和2047辆，同比大幅增长4.8倍和1.5倍依靠少数旅游公司的集中大规模采购，能否支撑销量的可持续增长，还有待观察但目前枫叶80V已经连续三个月上榜

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。