保留内燃机，还能做到0油耗！一旦量产，电动车成落后产品？

目前，丰田已经将搭载氢燃料发动机的汽车带到现场进行测试改装后的氢燃料发动机掀背车卡罗拉在6月份的日本富士24小时耐力赛上顺利完赛，证明目前的测试原型车具有一定的稳定性和可靠性

丰田表示，在过去的1年里，氢燃料发动机的输出功率增加了约20%，扭矩增加了约30%同时续航距离增加了20%左右，加氢时间由原来的5分钟减少到1.5分钟，缩短了70%左右

但如果丰田logo量产氢燃料发动机，装载在乘用车上销售，整体R&D将分为10个阶段，目前只会进行到第4个阶段换句话说，实现量产需要一定的研发时间为此丰田甚至表示丰田的目的不是量产，而是以量产为目标探索问题对于氢燃料发动机的R&D，我们已经做好了爬山一样的心理准备，继续在R&D上下功夫，向市场交出满意的答卷也许丰田在R&D这条漫长的道路上离顶峰还很远，但看到的风景已经不是从前的样子了

摘要

对于内燃机的爱好者来说，氢发动机是一个既能保留燃油动力车的驾驶体验，又能兼顾环保需求的选择去年发布时，它受到了汽车行业的密切关注现在一年过去了，技术确实有了很大的新进步，但是距离量产还有很长的路要走如果氢燃料发动机真的量产了，你会考虑买吗

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