大众汽车CEO赫伯特迪斯上星期表明

导读4月，受不断的供应链管理运转不畅等原因危害，包含、英国和欧洲自由贸易联盟以内的新车注册量降低了20%至830447辆，这已经是持续第10个月环比下降。车辆预测分析组织LMCAutomotive表明，全世界处理芯片紧缺仍在牵制着车辆生产制造，西欧销售市场新能源客车的全年度交货量预估将降到1000万台下列，同比下降6%。据欧洲汽车新闻网报导，欧洲汽车工业协会(ACE4月，受不断的供应链管理运转不畅等原因危害，包含、英国和欧洲自由贸易联盟以内的新车注册量降低了20%至830447辆，这已经是持续第10个月环比下降。

车辆预测分析组织LMCAutomotive表明，全世界处理芯片紧缺仍在牵制着车辆生产制造，西欧销售市场新能源客车的全年度交货量预估将降到1000万台下列，同比下降6%。

据欧洲汽车新闻网报导，欧洲汽车工业协会此前发布数据信息，4月，受不断的供应链管理运转不畅等原因危害，包含、英国和欧洲自由贸易联盟以内的新车注册量降低了20%至830447辆，这已经是持续第10个月环比下降。

对于此事，车辆预测分析组织LMCAutomotive表明，全世界处理芯片紧缺仍在牵制着车辆生产制造。西欧销售市场新能源客车的全年度交货量预估将降到1000万台下列，同比下降6%。1月，LMC曾预测分析，2022年西欧新汽车交货量可以提高9%。

LMC在一份报告书中表明，全世界零部件供货问题并没发生显著的减轻，市场前景也令人担忧。现阶段，处理芯片紧缺促使车辆交货周期时间大幅度增加，一些车系乃至要18个月的拿车周期时间。

大众汽车集团CEO赫伯特middot;迪斯上星期表明，集团公司在和欧洲销售市场的新能源电动车已经所有售完。资料显示，4月，大众集团的交易量大幅度下降28%，冲销量知名品牌大家和斯柯达的下滑都是在30%以上。

Stellantis集团也遭遇了尤其明显的冲击性，旗下漂亮、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔和Jeep知名品牌的销售量皆发生大幅度下降，总体下降力度则做到31%

达契亚知名品牌完成趁势走高，其4月销提高了7.9%。雷诺集团的交易量也由于达契亚品略好于以上公司，其下降力度为16%。

除开达契亚，当代、起亚、本田也完成了趁势正提高。在其中，当代提高14%，至41227辆，市场占有率由3.5%提高至5%；起亚增长13%至47725辆，市场占有率飙涨至5.7%；本田也是大幅度提高了30%。

分我国看来，销售市场减幅更为显著，销售量下降了三分之一，德国和法国也下滑了五分之一以上。

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