年售7.1万台！猎装车身设计，空气悬架，近5米长，544马力，帅！

有人问我，30万左右让我买一款纯电车型的话，我会选什么车？我思来想去，虽然市面上的选择不少，但目前比较能打动我的可能就是极氪001。选它的原因分为了好几个部分，但不外乎就是设计、空间、动力和实用性，我觉得极氪001的表现都十分均衡，而在智能化方面也有不错的表现，下面一起再来看一看！ 外观:家族化设计，不一样帅气不知道多少人还记得，当初极氪001这款车的原型车出来时，挂的还是领克的品牌，当时概念车命名为领克ZERO。但后面还是决定新建立一个品牌，主打纯电动高端车型，因此极氪品牌应运而生，极氪001也名副其实成为了该品牌的首款车型。作为新品牌的开山之作，新车肯定得有自身足够的辨识度，才能使其在车流涌动的市场一眼被看出。因此极氪001采用了跨界的猎装车造型设计，而作为原本的领克家族车型分支，极氪001也采用了领克标志性的家族化设计。不仅如此，整台车的尺寸还达到了4970×1999×1560mm，轴距为3005mm，体型也不小，配合上平直且动感的线条设计，让车身显得十分修长。车尾的发贯穿式尾灯设计无论是造型还是内部灯源细节都颇显高级感。因此，在外观设计方面，相信极氪001能满足绝大部分年轻消费者的审美需求，确实也比较合我的眼缘，不知道大家怎么看呢？ 内饰:简约但用料丰富，颇具动感进到车内，其实极氪001的整体设计会比较简单，平底式三辐方向盘、尺寸适中8.8英寸仪表屏，以及15.4英寸大小的中控屏，基本就是仪表台上全部的独立设计。其余部分基本为装饰性的设计布局，例如隐藏式贯穿空调出风口、带纹路的饰板、镀铬饰条等。同时仪表台上还采用了大量的Alcantara材质包覆，触感十分高级。此外，极氪001所采用的电子挡把造型也比较小巧，看起来像个鼠标似的，握起来手感也是表灵巧，配合上周边饰板和氛围灯，确实更让车内容易显得有高级感。 空间:满足大部分车主需求由于极氪001有着近5米的车长，因此大家不用太担心这台车的空间表现。这款车全系只有5座一种座椅布局，整个前排的空间由于宽敞的车身尺寸显得十分宽大，尤其是横向宽度十分出色。后排乘坐空间基本和一些主流的B级轿车差不多，但也已经足够使用。并且中间地台接近全平，对于中间乘客的影响并不大。同时，极氪001的后排座椅十分宽厚，皮质面料和前排座椅一样十分具有质感，而且皮面上的纹路设计也让整张座椅更具高级感。后备厢空间也可圈可点，由于采用了掀背式尾门的设计，因此尾厢开口非常大，搬运较大件的行李放置会更加方面。不过，这个尾厢空间受限于大溜背的造型设计，其实装大件物品的能力也并不是太强，但满足日常使用还是绰绰有余。而且后排座椅也支持4/6比例放倒。 动力:选择丰富，性能出色极氪001共分为了ME、WE、YOU三个大版本，其中根据需求不同，WE版本有86kWh、100kWh和140kWh千里续航套装版，其中86kWh版本采用前后双电机驱动，最大总功率544马力，动力电池来自威睿的三元锂电池，CLTC纯电续航546km；而另外两个版本则采用后置单电机布局，最大功率272马力，其动力电池则是来自宁德时代的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为741km和1032km。而ME版采用的是100kWh电池容量，采用前后双电机布局，最大功率544马力。YOU版动力方面和ME版保持一致，甚至连CLTC续航里程均为656km。无论是哪个版本，极氪001的动力参数都十分出色，性能方面的表现确实毋庸置疑。驾控方面，极氪001的操控表现也十分出色，底盘既舒适又稳健，滤振干净，隔音效果强，基本开过的朋友都觉得不错。 配置:应有尽有，实用性高配置方面其实基本主流的都有，L2级智能驾驶辅助、360全景影像、驾驶模式切换、遥控泊车、空气悬架、蓝牙钥匙、NFC钥匙等等比较常规、主流的功能应有尽有。不过，另外一个我觉得需要称赞一下的是，由于极氪001新车型全换装了车机芯片中较为顶端的高通8155芯片，可能会使很多老车主有意见，因此极氪001宣布旧款可以免费到店升级，这一举动更是圈粉无数。 写在最后极氪001虽然严格意义上不算是一款SUV，但是整体的实用性其实我觉得不输很多SUV，甚至功能上更多更好用。不知道大家对这款车怎么看呢？

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