谁说新能源车冬天不行？零跑C11可不答应

近年来，新能源车型的发展速度可以说是相当惊人，无论是在续航方面还是在智能化方面都有了极大的进步。与之同时的是，随着相关技术的完善，成本的逐渐降低，不少配置也被下放到了价位更低的车型里，但仍有部分消费者对于新能源车在冬季的表现有所怀疑，不过，各大车企似乎也在使劲浑身解数，力求于提升新能源车在冬季的用车体验。比亚迪 宋PLUS EV与零跑C11尊享版作为20万元级别的纯电SUV的佼佼者，自然也成为了不少消费者考虑的对象。接下来，我们就从冬季用车角度，来看看这两款车，究竟谁的表现更为优秀。

续航里程比拼，零跑C11展现越级水平

续航成绩，是影响多数消费者选购新能源车的重要因素，根据参数信息来看，两款车在续航方面的表现都还不错。比亚迪 宋PLUS EV拥有超过500公里的续航里程，足以满足绝大多数人的需求，而得益于89.55kWh大容量电池的加持，零跑C11的续航里程迈进了600俱乐部，达到了惊人的610km，这一成绩在20万元级中型纯电SUV中并不多见。

更长的续航除了对日常出行有帮助外，也会提升冬季用车的综合体验。众所周知，新能源车由于其特性，在气温较低的环境下，难免会有续航里程衰减等问题，而与之并行的是暖风对于电量的额外消耗，在两者的结合下，不少续航里程不错的车型也会在冬季遭遇续航焦虑。在这样的环境下，零跑C11长续航的优势也就体现了出来，不仅能够降低充电次数，免去冬季频繁补能带来的烦恼，还能为出行增添一份保障。在这个新春佳节，续航更长的新能源车能够令你带着家人多走走看看，感受各地的冬季风光。

零跑C11配置更丰富，冬季用车体验佳

丰富的舒适性配置以及辅助驾驶功能也是许多消费者选择新能源车的原因。据悉，比亚迪 宋PLUS EV与零跑C11均配备了L2级别的辅助驾驶功能，能够缓解驾驶者长途通勤时的疲劳。不仅如此，零跑C11还配备了自动泊车入位与自动变道辅助功能，前者可以说是新手司机的福音，而后者能够在合适的时机帮助驾驶者完成变道操作，起到省力与安全的作用。

同时，零跑C11尊享版还配备了包括方向盘加热、第二排座椅加热等功能，可以缓解冬季低气温对于用车人员所带来的影响，使每一位乘客在这个新春佳节出行时，都能享受到温暖的座椅以及舒适的车内环境。这也是比亚迪 宋PLUS EV所并不具备且无法选配的。可以说，在相关配置方面，零跑C11的优势较为明显。

就续航表现与相关配置来看，零跑C11相较于比亚迪 宋PLUS EV，都有着不小的优势，这对于提升消费者的冬季用车体验，有着不小的帮助。所以，如果你想寻找一辆在深冬或是在春节期间用车体验出色的新能源SUV，零跑C11会是不错的选择。

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