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华为鸿蒙车机+500km续航,不到15万买高配,新款几何G6能翻身?

时间:2023-10-05 19:51

  

来源:易车网

  

浏览量:7822

  作者:顾晓芸  阅读量:12077   

自华为HarmonyOS系统“强势”进入汽车圈后,智能座舱就成了衡量新时代汽车的重要指标之一。为了抢占先机,有车企选择直接搭载华为鸿蒙车机,如问界M5/M7、极狐阿尔法S、阿维塔11等。

当然,除了这些新势力,部分传统车企也采用了相同的战略,如北汽的魔方,吉利的几何G6都配备有华为鸿蒙车机。而最近,2024款几何G6官宣上市,新车价格对比旧款直接官降3万元,起售价降至11.98万元,看着蛮有诱惑力的。那么,新款G6能否“翻身”呢?

首先,从产品力层面来讲,新款几何G6还是有一些地方值得肯定的,例如它的核心——华为鸿蒙车机,据悉官方这次用上了最新的华为车机模块,14.6英寸的中控屏拥有8G的运行内存和128G的储存内存,同时整套车机系统的CPU为8核配置,流畅度对比旧款车型有显著提升。

另外,经官方介绍,新款几何G6在智能语音交互方面,也做了相应提升,搭载 AI 大模型语音可以支持连续多指令对话,可见即可说等,整体实用性有所增强;除了车机,新款几何G6也针对车辆配置做了相应调整,如全系升级的舒适刹停功能,能有效缓解晕车问题、

另外,在部分配置车型上,几何G6还配备有带车道居中保持、道路交通标识识别、自适应远近光等功能的L2级辅助驾驶系统,以及像手机无线充电、座椅加热、车载空气净化器等舒适性配置。

当然了,与旧款车型相比,新款几何G6还是舍弃掉了一些配置,如72色氛围灯、座椅记忆、自动泊车入位、遥控泊车等,这一点需要说清楚。其实,砍掉这些配置后降价三万,的确合情合理,但这样一来,整车的综合竞争力就有所下降。

除了配置外,新款几何G6对整车的动力系统也做了适当调整,新车此次提供有两种功率的驱动电机,总功率分别为100kW、150kW,总扭矩分别为180N·m、310N·m;电池部分,几何G6配备的是来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池,能够提供410km、500km两种续航标准,用户可自行选择。值得注意的是,几何G6这次用的是CTP无模组平板电池,这也算是一个提升。

充电部分,几何G6支持直流快充和交流慢充两种补能方式,且410km版本和500km版本车型的快充功率不一样。410km车型从30%电量充至80%需耗时30分钟,500km版本车型从30%电量充至80%,用时不到20分钟。

总的来说,对比旧款,新款几何G6的变化主要集中在配置部分,虽然少了一些高级配置,但价格也对应的减少了很多。

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